Bodrum Tırhandili

Bodrum Tırhandili, başı ile kıçı birbirine simetrik, çift başlı gövdeye ve 1/3 en boy oranına sahip yeke dümenli teknedir. Hafifçe geriye yatan bodoslamalar, kaşık biçimli baş, sivri kıç ve ortaya doğru alçalıp genişleyen karın manevra kabiliyetini destekler. Gövde biçimi Bodrum çevresindeki rüzgâr ve dalga düzeninin yanı sıra kullanım amacı ile imalat olanaklarına göre şekillenmiştir. Ahşap yapımda çam, kestane ve maun kullanılabilir; güverte için tik veya iroko tercih edilir. Tasarım, kullanıcının beklenti ve gereksinimleriyle başlar, ardından yasa ve kuralları gözeten mühendislik süreci yürütülür. Üretim Türk Loydu ile diğer loydların kuralları çerçevesinde ISO 9001 ve CE sertifikalarına uygun biçimde gerçekleştirilir. Ahşap teknelerde yığma veya lamine yöntem, çelik gövdelerde kaynaklı birleştirme, kompozitlerde el yatırması, vakum torbalama ya da vakum infüzyon uygulanır. Ahşap imalat omurga ile baş ve kıç bodoslamalarının yerleştirilmesiyle açılır; postalar, ıstralyalar ve kemereler sabitlenerek iskelet tamamlanır. Sonraki işlemler gövde kaplaması, güverte ve üst yapı konstrüksiyonu ile sürer. Yığma gövde tek kat mader sarımla kaplanırken lamine kaplamada teknenin boyuna bağlı olarak iki veya daha fazla kat sarım yapılır. Ana ve yardımcı makinelerin ardından mekanik donanım, arma, yelken ekipmanları, mobilyalar, boya ve vernik monte edilir veya uygulanır. Yönteme, boya ve donanıma göre değişen imalat 5 ila 24 ay sürer; 1933’te yapılan Atilla ilk örnek kabul edilir.